O etanol constitui uma alternativa ambientalmente adequada? uma revisão bibliográfica sobre a formação de nox em motores de combustão interna

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dc.contributor.advisorBaptista, Bruno
dc.contributor.authorMoreira, Arthur
dc.contributor.refereeAugusto, Felipe
dc.contributor.refereeLima, Guilherme
dc.date.accessioned2026-07-07T18:30:24Z
dc.date.created2026-06-12
dc.descriptionA crescente preocupação com as mudanças climáticas, a dependência de combustíveis fósseis e a necessidade de redução das emissões veiculares têm impulsionado a busca por alternativas energéticas mais sustentáveis no setor de transportes. Nesse contexto, o etanol destaca-se como um biocombustível estratégico no Brasil, em função de sua origem renovável, da infraestrutura consolidada de produção e distribuição e da ampla difusão da frota flex fuel. Este Trabalho de Conclusão de Curso tem como objetivo avaliar, por meio de revisão bibliográfica e análise técnica da literatura especializada, a viabilidade ambiental do uso do etanol em motores de combustão interna, com ênfase nos mecanismos de formação de óxidos de nitrogênio (NOx). A metodologia adotada baseia-se em pesquisa exploratória e descritiva, de abordagem qualitativa, com levantamento de artigos científicos, livros técnicos, teses, relatórios institucionais e documentos oficiais nacionais e internacionais. A análise da literatura evidencia que o etanol apresenta vantagens consistentes na redução de emissões associadas à combustão incompleta, como monóxido de carbono e hidrocarbonetos, bem como redução das emissões de CO₂ equivalente quando considerado o ciclo de vida do combustível. Entretanto, o comportamento das emissões de NOx mostrou-se fortemente dependente das condições operacionais do motor, como razão de equivalência, carga, rotação, razão de compressão e estratégias de calibração da ignição. Conclui-se que o etanol não deve ser interpretado como redutor universal de NOx, mas como um combustível tecnicamente viável e ambientalmente relevante, cujo desempenho depende da integração entre combustível, arquitetura do motor, estratégias de controle da combustão e sistemas de pós-tratamento, consolidando-se como solução madura e aplicável no contexto brasileiro de transição energética.
dc.description.abstractGrowing concerns regarding climate change, fossil fuel dependence, and the reduction of vehicular emissions have intensified the search for more sustainable energy alternatives in the transportation sector. In this context, ethanol stands out as a strategic biofuel in Brazil due to its renewable origin, consolidated production and distribution infrastructure, and the widespread adoption of flex-fuel vehicles. This bachelor’s thesis aims to evaluate, through a bibliographic review and technical analysis of specialized literature, the environmental feasibility of ethanol use in internal combustion engines, with emphasis on nitrogen oxides (NOx) formation mechanisms. The methodology is based on exploratory and descriptive qualitative research, supported by scientific articles, technical books, theses, institutional reports, and official national and international documents. The literature analysis indicates that ethanol offers consistent advantages in reducing emissions related to incomplete combustion, such as carbon monoxide and hydrocarbons, as well as lower CO₂-equivalent emissions when considering life cycle assessments. However, NOx emission behavior is shown to be highly dependent on engine operating conditions, including equivalence ratio, load, speed, compression ratio, and ignition calibration strategies. It is concluded that ethanol should not be regarded as a universal NOx-reducing fuel, but rather as a technically viable and environmentally relevant option whose performance depends on the integration of fuel properties, engine architecture, combustion control strategies, and aftertreatment systems, reinforcing its role as a mature and applicable solution within the Brazilian energy transition context.
dc.identifier.advisorOrcid0009000861315096
dc.identifier.authorOrcid0000
dc.identifier.urihttps://hdl.handle.net/20.500.14387/3234
dc.language.isopor
dc.publisher.campiBetim
dc.publisher.countryBrasil
dc.publisher.institutionInstituto Federal de Minas Gerais
dc.publisher.programBacharelado em Engenharia Mecânica
dc.rightsAcesso aberto
dc.subject.cnpqEngenharias
dc.subject.keywordsEtanol. Motores de combustão interna. Emissões veiculares. Óxidos de nitrogênio. Sustentabilidade.
dc.titleO etanol constitui uma alternativa ambientalmente adequada? uma revisão bibliográfica sobre a formação de nox em motores de combustão interna
dc.typeTrabalho de Conclusão de Curso

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