O etanol constitui uma alternativa ambientalmente adequada? uma revisão bibliográfica sobre a formação de nox em motores de combustão interna

A crescente preocupação com as mudanças climáticas, a dependência de combustíveis fósseis e a necessidade de redução das emissões veiculares têm impulsionado a busca por alternativas energéticas mais sustentáveis no setor de transportes. Nesse contexto, o etanol destaca-se como um biocombustível estratégico no Brasil, em função de sua origem renovável, da infraestrutura consolidada de produção e distribuição e da ampla difusão da frota flex fuel. Este Trabalho de Conclusão de Curso tem como objetivo avaliar, por meio de revisão bibliográfica e análise técnica da literatura especializada, a viabilidade ambiental do uso do etanol em motores de combustão interna, com ênfase nos mecanismos de formação de óxidos de nitrogênio (NOx). A metodologia adotada baseia-se em pesquisa exploratória e descritiva, de abordagem qualitativa, com levantamento de artigos científicos, livros técnicos, teses, relatórios institucionais e documentos oficiais nacionais e internacionais. A análise da literatura evidencia que o etanol apresenta vantagens consistentes na redução de emissões associadas à combustão incompleta, como monóxido de carbono e hidrocarbonetos, bem como redução das emissões de CO₂ equivalente quando considerado o ciclo de vida do combustível. Entretanto, o comportamento das emissões de NOx mostrou-se fortemente dependente das condições operacionais do motor, como razão de equivalência, carga, rotação, razão de compressão e estratégias de calibração da ignição. Conclui-se que o etanol não deve ser interpretado como redutor universal de NOx, mas como um combustível tecnicamente viável e ambientalmente relevante, cujo desempenho depende da integração entre combustível, arquitetura do motor, estratégias de controle da combustão e sistemas de pós-tratamento, consolidando-se como solução madura e aplicável no contexto brasileiro de transição energética.