Trabalho de Conclusão de Curso
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Submissões Recentes
- ItemAplicação de rede neural convolucional (CNN's) para verificação de uso de EPI.(2025-02-21) Luis Felipe Barbosa Ferreira; Prof. Me. Virgil Del Duca AlmeidaEste trabalho apresenta uma proposta de utilização das Redes Neurais Convolucionais (CNNs) na verificação do uso de Equipamentos de Proteção Individual (EPIs) em ambientes de trabalho. O objetivo principal é criar um sistema de monitoramento visual que consiga verificar o uso do EPI assim sendo uma ferramenta de auxilia o controle, podendo contribuir para a redução de acidentes de trabalho. Para o desenvolvimento deste trabalho foi verificado o uso de capacete e óculos de proteção, utilizando a arquitetura de rede LeNet-5 que alcançou resultado de 96,5% de acurácia na validação e 89% nos testes dos modelos através de variações de hiper parâmetros de treinamento como Epoch, Batch Size, Input Shape e pela quantidade de ciclos de treinamento.
- ItemCARROS ELÉTRICOS E HÍBRIDOS:Desafios para Eletrificação de Frotas(2025-02-12) Farias, Breno Vinicius dos Santos; Bruno de Souza BaptistaNo ano de 1886, Karl Benz patenteou o primeiro automóvel, marcando o início de uma revolução tecnológica no setor automotivo. A partir deste marco, aspectos como eficiência, desempenho, ergonomia e sustentabilidade dos veículos automotores foram sendo desenvolvidos ao longo do tempo. No final do século XIX, Ferdinand Porsche inovou ao conceber os primeiros veículos elétricos e híbridos, sinalizando uma direção promissora. Posteriormente, na década de 1970, a crise do petróleo amplificou o debate a respeito da introdução de veículos elétricos no mercado, motivado, principalmente, pela necessidade de redução da dependência do petróleo provocado pela elevação dos preços do barril. Diante desse contexto, este trabalho teve como objetivo analisar as oportunidades e desafios da malha viária, além da análise de impactos e adaptações necessárias para o desenvolvimento de uma frota de veículos elétricos e híbridos, levando em consideração tanto a infraestrutura pública quanto a privada. A crescente preocupação com as emissões de gases poluentes como CO2 e SOX, por exemplo, especialmente no setor de mobilidade urbana, impulsiona a busca por alternativas ecológicas e eficientes. Neste trabalho, pôde ser observado que os automóveis elétricos contribuem para a redução da poluição sonora e do ar, devido ao fato de serem silenciosos e de não emitirem gases poluentes. Este trabalho abordou os desafios e adaptações para os veículos elétricos (EVs) e híbridos (HEVs), assim como as limitações presentes no cenário nacional. Além de abordar a visão geral em termos de estruturas e alterações necessárias para os EVs e HEVs, uma pesquisa foi realizada para analisar a percepção de proprietários e entusiastas desses tipos de veículos em busca de uma contextualização aprofundada do mercado.
- ItemEstudo analítico da interferência produtiva no surgimento de defeitos no arame trefilado em aço ABNT 1045(2024-11-21) Costa, Gustavo Henrick Marcondes Silva; Ms. Rogério Eustáquio de SouzaO metal possui uma ampla gama de utilidades na sociedade, sendo uma delas o uso como arames diversos. As características destes arames podem variar desde bitolas a materiais de composições especiais. A principal forma de obtenção dos arames consiste no processo de trefilação, que exige um alto nível de rigor de produção, perpassando desde a composição, o pré-processamento do arame fio- máquina, até o dimensionamento de cada componente das fieiras. Apesar do cuidado no processo produtivo, ainda é possível observar defeitos inerentes nesses materiais. Sendo a tensão a responsável pelo maior esforço relacionado com o processo de trefilação do arame, os defeitos estão ligados, principalmente, aos parâmetros de operação do maquinário utilizado. Sendo assim, o objetivo deste trabalho é analisar, com base em revisão de literatura, o processo produtivo do metal ABNT 1045 trefilado e como as características do fio-máquina impactam no produto final, identificando os principais defeitos estruturais em arames em aço ABNT 1045.
- ItemRefrigeração conformada em molde de injeção sob pressão para alumínio: uma revisão bibliográfica de estudos experimentais(2024-09-23) Freitas, William dos Santos; Doutor André Fonseca FélixRESUMO A busca incessante por inovações na indústria de manufatura tem levado ao desenvolvimento de técnicas avançadas para aprimorar a eficiência térmica em processos como a moldagem por injeção de alumínio. Nesse contexto, a refrigeração conformada surge para revolucionar a eficiência do resfriamento em moldes de injeção de alumínio, proporcionando benefícios significativos para a qualidade e eficácia dos produtos em comparação com os métodos tradicionais. A refrigeração conformada se destaca por sua capacidade única de seguir a geometria específica da peça a ser moldada, adaptando-se aos contornos do molde de injeção. Desta forma, o objetivo deste estudo foi fornecer informações sobre a conexão entre a fundição de alta pressão e a conformal cooling, destacando as possibilidades oferecidas por essa tecnologia na produção de peças de moldes de injeção. A metodologia utilizada foi a revisão bibliográfica, a partir da seleção de estudos nas bases de dados Science Direct, Research Gate e CAPES. Os resultados apontaram para flexibilidade no layout dos canais de resfriamento conformados, maior índice de resfriamento dos moldes e menor tempo de ciclo de produção em comparação com o resfriamento convencional.
- ItemRESISTÊNCIA À TRAÇÃO DO NYLON 6 IMPRESSO E USINADO(0251-09-24) Ramos, Gustavo Fernandes; Mestre Ismael Nogueira Rabelo de MeloA impressão 3D, especialmente o processo FDM (Fused Deposition Modeling), tem se destacado na indústria por permitir a fabricação de peças com geometrias complexas, reduzindo o tempo e os custos de produção, onde baixo quantitativo de produção é requerido. O Nylon 6, um polímero com excelentes propriedades mecânicas, é amplamente utilizado na indústra em peças obtidas predominantemente pelo processo de usinagem. O presente trabalho avaliou a resistência à tração de corpos impressos variando-se o perfil e densidade de preenchimento, para analise da influência de cada um destes parâmetros na resistência à tração e embasar decisões sobre vialibidade da substituição de peças de nylon usinado por nylon impresso, reduzindo tempos e custos de setup para fabricação. Foram fabricadas amostras de nylon 6 por impressão 3D e usinagem. As amostras foram impressas com densidades de preenchimento de 10%, 40%, 70% e 100% e com perfis de preenchimento em linha, triangular e octeto com dimensões conforme norma ISO 527-2:2012. Observou-se que o perfil octeto demonstrou maior estabilidade estrutural nas amostras com densidades abaixo de 100%, apresentando menor número de acomodações estruturais. O aumento da densidade de preenchimento elevou a resistência à tração das amostras impressas, com o perfil triangular apresentando o maior valor dentre os três perfis analisados, atingindo uma resistência máxima de 26,36 MPa com densidade de preenchimento de 100%, em comparação aos 58,59 MPa obtidos na amostra usinada. Os resultados indicam que embora as peças impressas em 3D não alcancem a mesma resistência das usinadas, a impressão FDM pode ser uma alternativa viável para aplicações onde a resistência à tração exigida seja inferior a 50% da capacidade das peças usinadas, sendo especialmente útil para protótipos e pequenas séries de produção.