Estudo de um conversor CC – CC para carga de bateria estacionária por alternador de veículo
| dc.contributor.advisor | Ferreira, Willian Marlon | |
| dc.contributor.author | Lopes, Igor Ferreira | |
| dc.contributor.referee | Antunes, Felipe | |
| dc.contributor.referee | Ferreira, Oséias de Paula | |
| dc.date.accessioned | 2026-07-15T21:00:18Z | |
| dc.date.created | 2025-12-16 | |
| dc.description | Este trabalho compreende no desenvolvimento de um conversor CC-CC para que as baterias estacionárias de veículos de recreação possam ser carregadas de forma controlada, com a finalidade de aumentar a vida útil e evitar custos excessivos com manutenção dos acumuladores por um mau carregamento. O sistema proposto é composto por um conversor CC-CC Buck/Boost não inversor que controle os sinais de entrada provenientes do alternador do veículo e gere na saída sinais controlados para carregar a bateria estacionária de forma eficaz, podendo atuar tanto no modo buck quanto boost, intercalando de acordo com a tensão recebida pelo conversor. A fim de avaliar os modelos obtidos, são apresentadas as funções de transferência de ambos os modos de operação do conversor e, empregando técnicas de controle, é realizado o projeto em malha fechada para que possa ser atendido aos processos de carga da bateria garantindo a potência solicitada na saída e garantindo o aumento de vida útil das baterias, uma vez que o projeto do conversor junto ao sistema de controle garante uma ondulação suportada pelas fabricantes para o carregamento dos acumuladores. Os cálculos necessários para a elaboração do projeto do conversor e dos sistemas de controle empregados foram realizados através do software MATLAB. Concluindo, com os resultados obtidos e analisados através das simulações, os resultados são apresentados. | |
| dc.description.abstract | This work involves the development of a DC-DC converter designed to charge recreational vehicle stationary batteries in a controlled manner, aiming to extend their service life and avoid excessive maintenance costs caused by improper charging. The proposed system consists of a non-inverting Buck-Boost DC-DC converter that regulates input signals from the vehicle's alternator and generates controlled output signals to charge the stationary battery effectively; it operates in either buck or boost mode, switching between them based on the input voltage. To evaluate the resulting models, the transfer functions for both operating modes are presented, and a closed-loop control design is implemented to meet battery charging requirements—ensuring the necessary output power and extending battery life by maintaining voltage ripple within manufacturer-specified limits. The calculations required for the converter and control system designs were performed using MATLAB software. Finally, the results obtained and analyzed through simulations are presented. | |
| dc.identifier.advisorOrcid | 0000-0002-8139-4069 | |
| dc.identifier.authorOrcid | 0009-0000-9728-000X | |
| dc.identifier.uri | http://hdl.handle.net/20.500.14387/3287 | |
| dc.language.iso | por | |
| dc.publisher.campi | Ipatinga | |
| dc.publisher.country | Brasil | |
| dc.publisher.institution | Instituto Federal de Minas Gerais | |
| dc.publisher.program | Bacharelado em Engenharia Elétrica | |
| dc.rights | Acesso aberto | |
| dc.subject.cnpq | Engenharias | |
| dc.subject.keywords | Conversor CC-CC | |
| dc.subject.keywords | Bateria Estacionária | |
| dc.subject.keywords | Sistema de controle | |
| dc.subject.keywords | Simulação computacional | |
| dc.title | Estudo de um conversor CC – CC para carga de bateria estacionária por alternador de veículo | |
| dc.title.alternative | Study of a CC-CC converter for stationary battery charging via vehicle alternator | |
| dc.type | Trabalho de Conclusão de Curso |